Демоны прошлого столетия

Столетний юбилей революции прошел как-то блекло. Никаких восторженных или печальных ощущений. Абсолютно. Будь мы ещё в предыдущей стране — праздновали бы с размахом, а сейчас все захотели это забыть и не вспоминать. Такой неприятный моментик, который хочется побыстрее закончить.

Читать далее

В поисках новых слов

Около месяца назад у нас высадился десант мАсквичей. Приехали не просто так, а за деньги, просто так они не приезжают. Причина приезда проста и неказиста — у нас хотят найти новые бренды, вот с этой целью и проводятся «полевые исследования».

Читать далее

Кирилл

Примерно раз в несколько месяц бабушка брала меня в гости к своей подруге. Её подруга жила вместе с дочерью и внуком Кириллом. Каждый раз мне не хотелось ехать к ним в гости, но каждый раз я всё-таки там оказывался.

Читать далее

…И в продакшн

Ради спортивного интереса рассматривал медиа-киты различных крупных изданий. Что пишут, как подают информацию, ну и ценник тоже. Интересно же, на что живут ныне издания. Так вот, зашел на «Сноб». И ахуел с медиа-кита.

Читать далее

Газы!

ОБЖ в нашей школе вёл отставной танкист. По прошествии лет его имя я уже не помню. Помню только усы и зелёную форму с майорскими звёздами. Дед был хороший, хоть и глухой на оба уха. Одно слово — танкист.

Читать далее

Агрегатор

Повсеместная гигантомания пробирается во все сферы жизни. Однако, позиция «сам себе во всём» сменилась позицией «приходи к нам». Те же агрегаторы такси выработали новую схему работы, при которой всё делают сами пользователи. И это отчасти прекрасно.

С одной стороны правильное такси — это когда есть ответственный, есть материальные вещи, есть то ядро, которое и делает бизнес. С другой стороны самоорганизация намного эффективней в рамках рабочего процесса и развития, нужно только сформулировать (даже скомпилировать) ядро и всё пойдёт само. Так работают различные агрегаторы такси и в этом они далеко продвинулись.

Давая возможность людям зарабатывать — сформировался пул «поклонников». Для привлечения пользователей также есть все предпосылки — снижение стоимости услуги за счёт минимизации расходов. Все основные повседневные расходы покрывают сами работающие на агрегатор, что есть просто прекрасно, но с одним замечанием.

Снижая расходы, работник делает весь сервис в целом несколько хуже. Ведь чем больше он сэкономит, тем больше получит в итоге. Получается забавная вещь — общедоступность в жертву качеству. Оно и правда, теперь такси даже ждать не приходится — уже какой-нибудь таксёр стоит под окнами и ловит очередного клиента. Вот только он будет на старом «японце», который можно починить на любом разборе за десять тысяч.

Ещё остались «правильные» такси, которые всегда без свободных машин, но зато у них в большинстве случаев чисто и безопасно, насколько это вообще возможно при текущем состоянии любого автопарка.

Помимо агрегаторов такси есть и другие. Например, новостные. Снова работаем с ними, поэтому очень интересно разбираться во внутренней кухне и устройстве. Принцип с такси схож, но только без ржавых автомобилей и опухших таксистов. Всё прилично — каждому практически равные возможности. Основной результат достигается умением работать быстро, качественно и не лажать по мелочам. В этом отношении те же новостные агрегаторы намного полезней и качественней, чем агрегаторы такси. Нет материальной ответственности, а плата идёт «натурой» — траффиком, с которым поступаешь так, как тебе хочется.

Сказать, что агрегаторы однозначное зло — неправильно. Это выбор, при котором приходится чем-то жертвовать. Но схема однозначно рабочая..

Читать далее

Бытовое бесстрашие

ЛВБ был успешно трудоустроен в местную травму, куда и стремился. Оставим личные причины такой любви к травматологии, суть в другом. Редкий день в травме проходит без бытовых рукожопов. То болгарка, то перфоратор, то лестница — незаменимые помощники и вместе с тем виновники различных травм.

Читать далее